不合理限速,弊大于利

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查看9493 | 回复21 | 2021-5-16 04:26:20|发表时间:2021-5-16 04:26:20| 显示全部楼层 |阅读模式

刚刚过去的2021年五一小长假,肯定让很多自驾出行的朋友印象深刻。除了五一免费高速的拥堵,外地人生地不熟的情况下,一些地方无处不在的限速标志恐怕也是让不少车友心里没底。

就算是现在已经平安回家了,可能依然会有个十来天的紧张期,生怕某一天会收到个什么通知“您牌号为xxx的车辆于2021年5月某日,在某某路段xxx公里yy米处超速行驶,请到交管部门处理。”
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为啥会担心呢?
开车去外地大家老老实实跟着限速跑不就行了!
现实并非如此,国内很多道路不合理限速太多,没有谁敢保证自己一定会完全按照限速跑,
甚至我敢打赌,
除非全部跑高速,只要你在线下跑过一些路,
95%以上的车友会有超出限速的情况。
这里我们特意用“超出限速”代替了超速,对于不合理限速的超速是不是应该定义为超速是值得商榷的。
哪些是不合理限速?

首先要说的就是限速标准严重偏低,这次五一出行中间的路过的东部某地级市,从高速下来到市区的主干道双向六车道,虽然不是全封闭道路,全程限速40,从高速下来那十公里的路开下来感觉比乌龟爬还慢,当时就有些感慨,要是天天在这样的城市里开车,是不是有可能被憋屈死。
很多车友会说,我们这儿也有这种路,白白浪费了宽阔的马路,我这次还在另外一个城市遇到了更神奇的限速。
先是宽阔的六车道新修的道路,
两边是新建小区限速40,
走过一段距离变成了双向四车道的老路,
道路条件下降了,限速改成了30,
再往前走,
是一条村路,
很平整的两车道没人没车,
然后如你们所愿,
限速变成了20。
不说别的,
就下面这种道路情况,
试问有几个车主能完全做到按照限速行驶,
会不会按照限速跑的车还会被人当傻子看?


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其次要说的是正常限速道路中的突然降速。
以前高速中经常有,经过一段时间的统一整治治理好多了,但是线下道路依然很常见。
比较典型的就是学校或者村庄的限速,原本全程60,70,
然后中间突然来个30,40,
而且往往限速标志很明显,但是解除限速标志就不好说了。也就是说你遵守了限速,却可能不知道什么时候能解除限速。


先说一下学校限速,学校或幼儿园道路周边,未成年人确实需要重点保护,上下学时段谁也不敢保证能看住孩子们不让他们在路上乱窜,要求把车速降低到30这个是完全可以理解并且支持的。
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但是道路通行是一天24小时的,孩子们上下学顶多就是一天四次,满打满算四个小时,其他时间孩子们都是老老实实呆在校园里的。


那么非上下学时段的限速是不是可以放宽一些呢?甭管什么时间,哪怕是寒暑假孩子都不上学,所有车辆只要经过学校路段都要降速行驶,这显然是不合理的。


这个专为高考设计的标志就更别说了,为了三天,限制一年?

还是说警察叔叔能不辞辛苦,高考之前竖起来,高考结束就收起来?

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村庄限速也是很多经常跑国道的车辆头疼的事,只要路过村庄,哪怕路上没人也得降速,除了限速难道就不能有一种更好的管理方式吗?



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第三种情况是道路维修施工限速。
这次五一出行经过了G2江苏段,差不多是全段都在修路,原本限速120,现在是甭管什么情况,最高限速80,维修路段限速有60的,也有40的,
行驶过程中跟着车流走肯定超速,
要按照限速跑那就是大家眼里的龟速车。
一路上经常见一辆规规矩矩的车压着限速跑后面跟着一大溜,
一旦有机会超车,后面的车恨不得能把前车给撞飞。


去程走的这一段路回来打死也不走了,绕行启扬高速,虽然也堵车,也绕路,但是跑起来心情舒畅多了,至少是全程限速120,不用担心被无谓的超速罚款扣分。


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施工路段限速这个完全可以理解,但是同样和学校情形类似,施工过程中有施工车辆和人员出入,出于安全的考虑要求低限速是可以的。


但是,施工停歇过程中,只是封闭了一个应急车道的施工路段,其他车道都可以正常通行,就像上面那种,限速从120降低到60是不是合理呢?


更过分的是一些道路施工完毕已经恢复正常通行,施工期间树立的限速牌却没有取消,给人的感觉就是道路通行完全正常,中间却出现了一个断崖式的限速降速,这种就更是坑人无数了。


第四种情况是特殊限速标志不够清晰。


道路上大家看到的限速标志是有很多种的,最简单的就是红圈白底黑字,针对所有车辆的限速,当然还有车型限速,车道限速等等,这种一般一目了然,看到就能放心。


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除了常规限速,道路上还有一些有针对性的特殊限速标志,比如匝道限速。


如果匝道限速都长这样,大家都能看懂,也不会误解。
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但如果在进入匝道之前的路上出现了下面这样的限速标志,那就未必每个人都能注意到60下面的匝道那两个小字了,误以为主路降成了限速60是有可能的。



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还有一些特种车辆的限速标志,这个标志是4.5吨以上货车,9座以上客车以及危险品车辆限速80,其他车辆遵循道路限速。



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有字的还好,这次在沪杭高速就见过一种没字的,就一个醒目的80限速下面画了一个危险品车辆的标志,如果只看到80不懂特殊车辆的标志信息,那就只能老老实实按照限速80来跑了。



第五种情况是特殊天气限速。


特殊天气限速一般都是通过电子指示牌来提示的,特殊天气下道路湿滑或者视野不佳,需要减速注意安全,这个应该是所有车主的共识。


但是,天气变化是有范围的,作为高速管理方也很难完全掌握道路上每个地方的具体情况。也许天气预报有雨,限速提示就发了。


但是车主走在路上可能会说没下雨啊,或者地皮都没湿,这都是很正常的,这种情况对于路上的车主也是比较难把握的,到底什么天气情况下,该按照哪个限速来跑呢?


是不是不管自己在行驶的路段是否在下雨,就一定要按照限速提示跑呢?


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为什么不合理限速弊大于利?



所有限速能摆在桌面上的利只有一个,那就是交通安全。不能摆在桌面上说的因素咱们就不提了。


但是安全之外,不合理限速是有很多弊端的。


首先最大的弊端就是不合理限速严重降低了限速法规的严肃性。
前面我们说过,绝大多数车主都有过超限速行为,尤其是低速限速,甚至交管部门自己都出台了指导意见,限速60以下的超速行为在一定范围内没有造成事故的前提下免于处罚。


很多限速标志,就变成只具有形式上的意义,没有实质性的约束,车主们也被迫变成选择性守法,有些限速要遵守的,有些限速可以不管。有些时候贴着限速跑不是遵纪守法的模范车主,反而是路人或者其他车主眼中的傻子或者乌龟车。


其次,限速标志的冲突或者不够清楚,往往会导致车主对于限速信息掌握不一致,针对限速标志的一些应对行为反而可能带来更多不安全的因素。


第三,过低的限速不利于提高通行效率,也不利于车辆运行效率。低限速导致的拥堵就不说了,我们都知道一般车辆的最佳效率速度是时速60左右,前面提到那种差不多全城限速40的城市就明显不利于发挥车辆的效率,不仅会造成车主燃油的额外消耗,而且还会增加城市的尾气污染。


在我国碳达峰碳中和的大目标背景下,这种低效率的交通管理和运行模式应该尽快进行纠正。


感觉上,很多城市道路的限速规范还在沿用上个世纪七八十年代的标准,那个年代限速40确实是合理的,但是如今的年代车辆技术进步大幅提升的背景下,再沿用陈旧的规范就有些不合时宜了。我们既然鼓励人民购买车辆促进经济,那么也应该与时俱进的调整交管措施,为准汽车社会做必要的调整。


第四,自动驾驶时代限速标志必须严谨起来。
越来越多的车型开始具备一定的自动驾驶能力,比如很多车已经可以自动识别道路上的限速标志,即便是司机没注意到,车辆也会提示你限速速度。
未来还会有很多车能自动跟着限速跑,这种情况下未来一定会出现自驾驶车辆和人工驾驶车辆之间的冲突,因为只要看到限速20的标志,
自动驾驶车辆就会把速度控制到20,
其他社会车辆却可以跑30,40甚至更高,
这种情形必然会导致道路上的混乱和拥堵。
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提几点建议

不管有没有用,咱们既然提出了问题,当然也要给一些建议。

  • 取消时速60以下的限速,有些城市像济南已经取消了市区内道路的大部分限速抓拍
  • 根据道路情况制定最新的指导限速,比如统一城市主干道70等
  • 学校,村庄等做灵活处理,以“慢行”等醒目提示取代限速
  • 道路维修限速动态化,尽量减少对正常通行的影响
  • 建立非正常限速标志反馈机制,让车主帮忙纠正不正常的限速标志
  • 统一并提高限速标志的明确性
  • 进一步明确交通事故中车主的安全责任,加强全社会的交通安全教育


安全不能只靠慢和限速,应该尽量在安全的前提下提高交通效率,希望限速这个令很多车主头疼的话题能不断优化合理化,让大家路上开车不再提心吊胆。


最后,祝愿各位未来一段时间都不会收到五一期间的超速罚单,记得点赞哦。

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二人世界 | 2021-5-16 04:26:41| 显示全部楼层
我敢说,我找到了100个限速牌,但你一定找不到100个解除限速牌
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君彧智剑 | 2021-5-16 04:26:55| 显示全部楼层
有的有一点道理。有的纯粹胡说八道,只说开车人的感受,不考虑交通道路情况的多样性。。
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牵着你的寿 | 2021-5-16 04:27:01| 显示全部楼层
分析很全面,也很有同感,支持!但就实际状况而言,我的看法是:1、取消60以下的限速不现实。2、学校村庄路段的限速尤为重要。我也为此纳闷和反感。但是,国内的现实就是这样,学校还好一点,人流有时间规律,村庄路口啥时候跑出来个孩子或者老人过马路而车子停不下来,后果就很严重,各方当事人都很难承受,很难承受!3、合理设置限速确实很重要。我也不赞成限速30以下,估计规定者自己也做不到的。
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相遇天新 | 2021-5-16 04:27:20| 显示全部楼层
八十年代的车,限速120,40年后的车,限速还是120,说明几十年过去了,汽车的性能没有提高。5万元的车限速120,50万元的车限速也是120,说明几十万的差价,汽车的性能提高了也没用。
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紫定 | 2021-5-16 04:27:22| 显示全部楼层
现在开车时,大部分精力和注意力耳听导航限速,眼睛不时低头盯速度表,不能超速啊!这种驾驶行为不利于安全驾驶。
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许点点 | 2021-5-16 04:27:32| 显示全部楼层
把所有的限速都取消吧,因为主观上一个清醒的人100%没有愿意出事故,都会小心在意自我约束的,即使跑的快一点,那也说明一定是道路条件允许。
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凯哥 | 2021-5-16 04:27:50| 显示全部楼层
一条高速,合理设置几个区间测速就可以了,没必要搞这么多龙门阵,影响驾驶员的注意力。
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喜娃数星星 | 2021-5-16 04:28:00| 显示全部楼层
让车主和市民提出合理化建议是可行的,但是要解决这一根本问题,主要还是交通管理部门,为什么?因为这段路是他们管理的,其实他们更懂交通,只要不是为了罚款而罚款,就是对广大驾驶者的福音。
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滒旳龙啸 | 2021-5-16 04:28:07| 显示全部楼层
你见过单边六车道双边12车道限速40吗,我见过
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